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1. 大连海事大学就业如何？
2. 大连海事大学毕业生好就业吗？
3. 大连海事大学轮机工程（陆上专业）就业怎么样？

大连海事大学就业如何？

就业前景很好,毕业生往往综合实力都比较强,企业和用人单位也往往比较喜欢招聘这一类的学生,很多企业会去学校里面招聘,选择面广,薪资待遇高,上升空间大,往往都不太难。

很好

大连海事大学就业前景很好，毕业生往往综合实力都比较强，很多企业会去学校里面招聘，选择面广，薪资待遇高，上升空间大。该校拥有雄厚的师资力量和先进的教育设施，与国内外多家知名企业、机构建立了紧密合作关系，提供了更多就业机会和渠道。毕业生平均就业率均保持在90%以上，并且平均起薪也逐年上涨。

大连海事大学毕业生好就业吗？

我正好今年毕业，大连海事大学交通运输工程学院交通管理专业，纯正的航运专业，但是目前来看，签了航运业公司的同学屈指可数。就我们班找工作的情况来看，想去航运企业是很容易的，但是薪酬待遇低，很多同学都选择拒绝航运企业的offer。从目前来看，大半同学都签了世界500强的公司，国企占多数（本人是为数不多签了民企的），薪资最高的有25W，大多数年薪在10—15W！

感谢邀请！关于大连海事大学就业的问题，我来和大家说一说。

现在的就业要看，你是什么专业的。海事大学的航海技术、轮机工程。这两个专业，都是以培养高级船员人才为主的。

如果，学生想从事船员职业，那么，就要学习航海技术专业毕业生的职业方向，他们主要从事远洋、沿海船舶的三副、二副、大副、船长；轮机工程专业毕业生的职业方向，他们主要从事船舶的三管轮、二管轮、大管轮、轮机长。我个人建议学习航海技术这个专业。

至于，其他专业毕业的，比如计算机等毕业的学生，他们就业方面，和其他学校毕业的学生一样。面临着社会的竞争上岗的压力。

大连海事大学是一所理工科大学，交通部直属的211大学。首先，你要看是什么专业，文科专业肯定不太好找工作，如人文，马原这类的。但好歹是211，不会太差。

大连海事大学现在排名越来越低了，都在一百名开外，但毕业生薪资排名能排到六十左右。只能说成也航海，轮机。败也航海，轮机。这所学校的现任领导层很偏重投入海上专业，没办法毕竟是立校之本。但是科研成果上你说开船能有机械，交通，计算机这些比吗？更别说医学专业了。海上专业算是挺好就业的了，一般都去某航运公司跑船了，收入还是相当客观的。也有一些不想上船的可能去了某些航海技校任教或者转行的。但限于这几年航运经济的不景气，像造船厂的船坞除了军舰是下饺子的一个接着一个 ，其他船造的很少。以前都是供不应求，现在只能靠真本事了。

其次像打捞工程专业，这个很有特色，一般毕业都是去交通部直属的一些打捞救援队工作。打捞沉船啊，救援落难者啊。还有好的些比如海商法专业，曾经录取分数直追清北，但可能这些年就业相对饱和。交通运输类的专业也很不错，毕竟是这所学校唯一的双一流学科，就业出来一般在港口，或一些物流运输企业，或者***的交通部门里。信息学院的计算机专业就业也不错，毕竟哪所学校和计算机沾边的都不会太差。

总的来说，好的专业就业率能达到百分之九十几，但是每个学校的为了提升就业率，多多少少还是有水分的，这里有些人可能最后并没能留在岗位。所以说，还得靠自己努力，充实和强大自己。

谢邀，还不好就业不取决与学校本身。

作为211大学，我可以说你的敲门砖是有了。但是不代表一定好就业。企业不只是看你的毕业背景，更重要的是你的专业知识是否扎实，语言沟通能力，逻辑思维能力，抗压能力，学习能力，团队配合能力。这几项是很多大公司对现在可用人员的基本参考维度。注意，我说的是可用人员，不是可用人才。

其次，任何学校都有最好的，最好的学校也有最差的，企业不会因为你是958，211毕业的就一定会高看一眼，也不会因为你不是这些学校出来的就看不上。

最后，事情都是相对的，今天你以大连海事毕业的学生骄傲，学校为你赢得了机会和背书。但是你到岗位上之后是给你的母校抹黑还是增加荣誉的？

没有绝对只有相对，现在只有修炼好自己才是最重要的。

我是职场老吴，带你从90后的角度看职场。关注我，为你传道，授业，解惑。

大连海事大学轮机工程（陆上专业）就业怎么样？

最近很多人问专业怎么样，其实好不好是相对的，还要看你毕业后怎么发展。相对于热门专业这个专业性价比一般。

几年船舶行业整体不景气，中小船厂倒闭的也不少。学习船舶相关专业肯定没有计算机相关专业热门，薪资水平前期至少不可能很高。

专业方向主要培养适应社会主义现代化建设要求，获得工程师基本训练，德智体全面发展，符合国家有关标准要求和胜任现代化船舶机电设备制造与维修工作的高级工程技术人才。

　主要专业课程：画法几何及机械制图、理论力学、材料力学、电工学、工程材料及其工艺学、互换性及测量技术、轮机热工基础、机械原理、机械设计、船舶柴油机、船舶辅机、船舶动力装置设计、船机维修技术、船机制造工艺等。

　　就业方向：毕业后主要从事现代船舶机械设计、维修、检验及其工程管理，适应修船、造船、船检、船级社、海事管理以及航运企业机务管理等领域的高级工程技术人才。

如果未来就业能进船级社、海事管理工作那是相当不错，是船舶技术人员向往的地方，薪资水平也比企业好。

根据我20年船舶行业的经验，专业好不好是其次。一个是一定要继续深造读研，一个是工作中情商一定要高。你才能在未来的事业上有一个好的起点。

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轮机工程分水陆，陆上工作不出海，设计画图船级社，研究所里搞研究。

大连海事大学的轮机工程，分成海上和陆上两个不同的方向，不仅仅培养方向不同，连招生批次都不同。大连海事大学的轮机工程无论是教学实力，还是就业满意度，在全国范围内都是领先的。

大连海事大学轮机工程（陆上专业）的就业方向，通常有船厂、船级社、研究所、公务员等等。

船厂的人才需求，有的偏向于操作，有的偏向于设计。到船厂工作，一般要从最底层做起，就业环境一般（比出海还是要安逸些）。刚刚就业的时候，薪酬待遇也不会太高，目前的航海业，已经度过了上一段艰难时期，正在慢慢好转。

船级社的工作环境，相对船厂来说要稍好些，初试薪酬也略高，缺点是因为船级社本身就不是一个大的组织，所以发展空间有限。当然，现在船级社也不招本科生，入门学历怎么也得硕士研究生以上。

研究所的工作，以设计方向（画图）为主，船体、轮机、减噪、排放等等。设计方向同样有学历要求。

至于考公务员呢，招收的岗位不多，考上了之后，初始薪酬也不会太高，优点是工作环境好，社会地位高。“海事局”三个字，听起来还是挺高大上的，对吧？

不着急就业的话，读研深造下还是好的，毕竟现在学历贬值比较厉害，潜心学习，提高自己的学历和知识沉淀，拿到高端就业岗位的几率也会变高。

有对比更加容易加深认知，缪老师再来分析一下海上方向的就业吧。跟陆上方向不同，海上方向的就业有如下的不同点：

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